🔹 1. Utilité du rapport
La feuille ANALYSE ITINÉRAIRES permet de :
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Cartographier les trajets logistiques récurrents,
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Identifier les zones de ralentissement ou contraintes spécifiques (routes, postes frontières…),
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Évaluer les possibilités d’optimisation (réduction temps, regroupement, horaire…),
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Appuyer la prise de décision stratégique sur la planification et l’affectation des moyens de transport.
🔹 2. Détail de chaque champ
| Champ | Fonction | Importance |
|---|---|---|
| ZONE | Nom ou région desservie (Kolwezi, Matadi, Goma…) | Permet de classer les trajets |
| DISTANCE MOY. KM | Distance moyenne aller (ou aller-retour) | Sert de base au calcul des coûts et temps |
| TEMPS MOY MIN | Temps moyen de trajet (en minutes) | Permet d’évaluer l’efficacité par zone |
| CONTRAINTES | Obstacles logistiques : douanes, routes, horaires, sécurité… | Aide à anticiper les retards |
| OPTIMISATION POSSIBLE | Idées d’amélioration (horaire, affectation, regroupement…) | Ouvre à la réflexion stratégique |
| ACTIONS | Mesures proposées ou en cours (rerouting, doublage, coordination client) | Sert à documenter le plan d’action |
🔹 3. Exemples de données (5 lignes)
| ZONE | DISTANCE MOY. KM | TEMPS MOY MIN | CONTRAINTES | OPTIMISATION POSSIBLE | ACTIONS |
|---|---|---|---|---|---|
| Kolwezi | 450 | 390 | Route en mauvais état, pluie fréquente | Départ plus tôt, camion renforcé | Révision planning + créneau dédié |
| Matadi | 340 | 300 | Congestion portuaire | Regroupement commandes | Coordination avec clients portuaires |
| Kinshasa | 150 | 180 | Circulation dense | Livraison de nuit | Discussion avec clients pour créneaux étendus |
| Goma | 700 | 660 | Sécurité variable, route frontière | Ajout escorte, départ groupé | Coordination sécurité + doublage affectation |
| Lubumbashi | 250 | 210 | Accès difficile au dépôt | Horaire matin recommandé | Réaffectation tournée + brief chauffeur |
🔹 4. Champs complémentaires (si besoin)
| Champ à ajouter | Utilité |
|---|---|
| FREQUENCE / MOIS | Nombre de livraisons mensuelles pour cette zone |
| TYPE D’ACCES | Urbain, rural, piste, goudronné, portuaire… |
| COÛT / KM | Estimation du coût logistique unitaire (optionnel) |
| RISQUE | Faible / Moyen / Élevé |