🧭 1. Utilité de la feuille
Cette feuille est utilisée pour :
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Identifier les zones critiques du lendemain (J+1) : sécurité, routes, conditions météo, grèves, carburant…
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Anticiper les risques localisés pour adapter la planification (éviter zone, ajouter ressources…)
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Émettre des consignes spécifiques préventives
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Assurer la coordination entre dispatch, sécurité et opérations terrain
📌 C’est une interface d’alerte cruciale dans les environnements comme la RDC, où les conditions changent vite.
🧾 2. Description des champs
| Champ | Description |
|---|---|
| ZONE | Aire géographique concernée (ville, axe, région logistique…) |
| RISQUE | Intitulé clair (embouteillage, conflit, pluie intense, panne réseau, contrôle policier) |
| NIVEAU | Gravité : Faible / Moyen / Élevé / Critique ou 1–5 |
| IMPACT POTENTIEL | Ce qui peut arriver si rien n’est fait (retard, annulation, incident, surcharge…) |
| TOURNÉES CONCERNÉES | Codes ou noms des missions/logs affectées (si connues) |
| MESURES PRÉVENTIVES | Instructions : changement itinéraire, contact site, double chauffeur, escorte, etc. |
| RESPONSABLE | Agent ou service chargé du suivi et de l'exécution de la mesure |
🧮 3. Champs complémentaires utiles à ajouter
| Champ suggéré | Intérêt |
|---|---|
| SOURCE INFO | Origine de l’alerte : chauffeur, autorité, veille presse, client… |
| PRIORITÉ ACTION | Pour trier rapidement en réunion (Haute / Moyenne / Basse) |
| STATUT (Suivi) | Nouveau / Pris en compte / Résolu / À suivre |
| DATE DE DÉTECTION | Historique pour consolider avec les risques récurrents |
🧪 4. Exemples de 5 lignes de données
| ZONE | RISQUE | NIVEAU | IMPACT POTENTIEL | TOURNÉES CONCERNÉES | MESURES PRÉVENTIVES | RESPONSABLE |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Matadi | Embouteillage portuaire | Élevé | Retard > 5h | T-MTD-241 | Départ avancé 4h / chauffeur expérimenté | Dispatch KIN |
| Kolwezi | Pluie forte annoncée | Moyen | Accès dépôt difficile | T-KLZ-118 | Vérif pneus / planifier tournée tôt matin | Chef flotte |
| Kasaï | Tension sécuritaire | Critique | Blocage d’accès client | T-KAS-013 | Tournée reportée / alerte sécurité envoyée | QHSE RDC |
| Goma–Bukavu | Travaux sur RN2 | Moyen | Détour + surcharge km | T-GOM-079 | Changement d’itinéraire par route secondaire | Planning J+1 |
| Kin Est | Grève station SEPP | Faible | Réception impossible | T-KIN-113 | Confirmer avec client la reprise | Relais client |
✅ 5. Intégration recommandée
| Feuille liée | Rôle dans le système |
|---|---|
PLANNING J+1 |
Adapter tournées selon les alertes |
4_OPTIMISATION ROUTES |
Proposer un contournement stratégique |
7_GESTION DES RISQUES |
Convertir l’alerte récurrente en risque permanent |
SUIVI LIVRAISON |
Justifier certains retards ou annulations |
🔔 Cas d’usage conseillé
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Feuille revue chaque jour à 16h00 pour ajuster le planning J+1
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Peut être remplie directement par les superviseurs régionaux
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Peut être intégrée à un dashboard de pré-alerte ou une affiche opérationnelle