🔎 1. Utilité du rapport
Cette feuille permet au Responsable Stocks RDC de :
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Identifier les écarts entre les stocks actuels et les objectifs cibles (en jours),
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Définir les actions correctives recommandées (approvisionner, transférer, ralentir les sorties…),
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Évaluer les volumes à ajuster et leur impact financier,
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Prioriser les interventions en fonction de critères opérationnels ou financiers.
Elle agit comme un outil d’arbitrage logistique et financier, utile au pilotage quotidien.
📑 2. Description des champs
| Champ | Fonction | Importance |
|---|---|---|
| PRODUIT | Produit concerné (Gasoil, Essence, etc.) | Identification du flux |
| DEPOT | Localisation du stock à corriger | Zone d’intervention |
| STOCK ACTUEL J | Stock disponible exprimé en jours d’autonomie | Base de calcul |
| STOCK_CIBLE J | Niveau optimal ou cible défini (ex. 7 jours) | Objectif de référence |
| ÉCART J | Différence entre le stock actuel et le stock cible | Diagnostic |
| ACTION RECOMMANDÉE | Action à exécuter (ex. « Appro », « Transfert », « Ralentir ») | Mesure corrective |
| VOLUME AJUSTEMENT/L | Volume à injecter ou retirer pour atteindre l’équilibre | Quantification |
| IMPACT FINANCIER/USD | Coût associé à l’ajustement (selon valeur moyenne) | Arbitrage économique |
| PRIORITÉ | Ex. « Haute », « Moyenne », « Basse » | Planification |
🧮 3. Champs calculables (Excel – version française)
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ÉCART J
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VOLUME AJUSTEMENT/L
Si consommation quotidienne connue (ex. conso moyenne/jourX) : -
IMPACT FINANCIER/USD
➕ 4. Champs recommandés à ajouter
| Champ proposé | Pourquoi ? |
|---|---|
| DELAI D’AJUSTEMENT (J) | Pour planifier l’exécution de l’action |
| MOYEN AJUSTEMENT | Appro, camion, bateau, redéploiement |
| STATUT D’EXÉCUTION | Suivi d’état (fait, en cours, en attente) |
| JUSTIFICATION ÉCART | Cause identifiée (retard, surconsommation, erreur stock) |
📊 5. Données illustratives (5 lignes)
| PRODUIT | DEPOT | STOCK ACTUEL J | STOCK_CIBLE J | ÉCART J | ACTION RECOMMANDÉE | VOLUME AJUSTEMENT/L | IMPACT FINANCIER/USD | PRIORITÉ |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Gasoil | Kinshasa | 4 | 7 | -3 | Approvisionnement | 60 000 | 42 000 | Haute |
| Essence | Goma | 10 | 8 | +2 | Ralentir sorties | 15 000 | 10 500 | Moyenne |
| Kérosène | Matadi | 5 | 5 | 0 | Aucune | 0 | 0 | Faible |
| Lubrifiant | Bukavu | 2 | 5 | -3 | Transfert interne | 5 000 | 3 250 | Haute |
| Gasoil | Lubumbashi | 9 | 6 | +3 | Réduction rotation | 45 000 | 31 500 | Moyenne |